Namêche: bords de Meuse
La carte n’a pas circulé. Elle a un côté réservé à l’adresse, qui la date d’avant 1905.
On voit le premier pont, qui a été remplacé juste avant la guerre 1914-1918. Au fond, la carrière.
Localisation: ici.

La carte n’a pas circulé. Elle a un côté réservé à l’adresse, qui la date d’avant 1905.
On voit le premier pont, qui a été remplacé juste avant la guerre 1914-1918. Au fond, la carrière.
Localisation: ici.

La carte a circulé, mais le cachet de la poste est en partie illisible pour l’année (le bas est effacé). Il me semble deviner l’année 09 ou 08. C’est une timbre à 1 ct (donc avant la guerre 1914-1918) et le dos est double (donc après 1905).
Les carrières et la fabrication de la chaux dont des activités industrielles historiques à Seilles.
Auparavant, les fours n’étaient pas équipés de filtre et c’est la poussière grise qui recouvrait le village qui a inspiré le nom « village gris » au poète Jean Tousseul.

La carte a circulé en 1928.
Je localise cette vue au bout de la rue du Rivage.

La carte a circulé en 1927.
Le texte de la carte la localise étrangement à « Samson-Namèche » et « Vil-en-Val ». C’est en fait à Samson. On voit la rivière du même nom (le Samson ) et le pont qui la traverse à Vil-en-Val, donc on est à la limite de Maizeret. Namêche est de l’autre côté de la Meuse, à quelques kilomètres en aval.
Ce n’est actuellement plus qu’une carrière à cet endroit. Google Maps: ici.
La carte a circulé en 1952. On voit le cachet avec la date 12-9-52.17 et elle comporte un timbre à 20 centimes… qui ne correspond pas à cette date…
On y voit l’ancienne maison communale et le monument (toujours présents) ainsi que la carrière vue d’en avec, au fond, les rochers de Samson.
La carte n’a pas été envoyée. Elle a été éditée par les potages « Maggi » et comporte une publicité au dos, du côté reservé à l’adresse. Elle fait partie de la série Nels 9 – La Meuse de Namur à Huy.
La présence de carrière dans la région n’est pas récente.
La différence est que les carrières faisaient vivre les villages, qu’elles étaient pittoresques et que le traffic des charettes n’a rien à voir avec celui des camions 30 tonnes…
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